"CRONOLOGIA DIARIA DE MIS VIVENCIAS"
02-ABRIL-1982:
Como todos los días me despertó el monótono sonido de la campanilla del reloj a las 05:15 Hs.; mientras me alisto (desayuno, ducha, afeitada, etc.) siempre enciendo la radio para confirmar la hora y enterarme de las últimas noticias importantes (¡vaya si éste día no sería importante para los argentinos!), el rotativo de las 05:30 Hs. informaba que tropas argentinas, integradas por Infantes de Marina, desembarcaron en la Isla Soledad y tomaron posición en ella. Fue como un balde de agua fría, me preguntaba si había escuchado bien, pero lo volvían a repetir una y otra vez.
MEDIANTE UN COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR SE ANUNCIA AL PAÍS LA RECUPERACIÓN DEL EJERCICIO DE LA SOBERANÍA EN TODO EL TERRITORIO DE LAS ISLAS MALVINAS, GEORGIAS Y SANDWICH DEL SUR.
La Junta Militar como Órgano Supremo del Estado comunica al pueblo de la Nación Argentina que hoy, la República, por intermedio de sus FF.AA., mediante la concreción exitosa de una Operación Conjunta, ha recuperado la Islas Malvinas para el patrimonio nacional. Se ha asegurado de esta manera, el ejercicio de la soberanía argentina sobre todo el territorio de las mencionadas islas y los espacios marítimos y aéreos correspondientes. Quiera el país todo comprender el profundo e inequívoco sentido nacional de esta decisión, para que la responsabilidad y el esfuerzo colectivo acompañen esta empresa y permitan, con la ayuda de Dios, convertir en realidad un legítimo derecho del pueblo argentino, postergado, paciente y prudentemente durante casi 150 añosClic para escuchar el discurso de Galtieri
Me dirigí a abordar el transporte que me trasladaba a mi lugar de trabajo, la VI Brigada Aérea (se encuentra emplazada aproximadamente a 20 Km. de la ciudad de Tandil, Pcia. de Buenos Aires, a unos 360 Km. de la Capital Federal), pues soy Personal Civil de la Fuerza Aérea. Como es de suponer el comentario del día era la toma de las Islas Malvinas, todos queríamos saber algo más, deseosos de llegar a nuestro lugar de trabajo y seguros de que nos darían más información.
Y así fue, pues todos los días al inicio de las tareas se realiza una formación (07:00 Hs.) la que es una presentación de los efectivos a sus respectivos Jefes de Escuadrón y éstos a su vez al Jefe de Grupo Técnico, este cargo lo desempeña el Comodoro D. Pedro Martínez, quien nos confirmó la noticia y a su vez nos pidió máxima colaboración para lograr la puesta en servicio de la mayor cantidad factible de aviones.(La VI Brigada Aérea cuenta con una dotación de aviones de combate del tipo Mirage M-5*).
Nos dirigimos a nuestros lugares de trabajo, por supuesto que allí seguíamos comentando este tema, yo me desempeño en el Escuadrón Control, allí se centraliza toda la actividad administrativa y técnica, si bien no se trabaja directamente con el avión uno tiene que tener conocimiento del mismo, en el ámbito civil sería un Departamento Técnico, se coordinan y se elaboran los Planes de Trabajo, tanto de actividad diaria como calendaría futura, ya sea en la Unidad como en los Órganos Logísticos Superiores, se lleva la vida y seguimiento de los componentes de cada avión, Inspecciones/Reparaciones Menores y Mayores, consumos de combustible y aerolubricantes, etc.
Normalmente la actividad finaliza a las 17:00 Hs., pero prácticamente a partir de este día sería de H 24.
Tanto las radios como los medios televisivos permanentemente seguían con esta información. A las 08:30 Hs. se rindieron los Marinos británicos apostados en el Cuartel Made Box y fueron reducidos por nuestras Fuerzas, el Gobierno existente hasta ese momento también se rindió . A partir de ese instante los argentinos volvimos a tener nuestras apreciadas Islas Malvinas, después de 150 años volvía a flamear nuestra Insignia Patria.
*PEQUEÑA RESEÑA DESCRIPTIVA DEL AVION M-5 DAGGER
Este avión es un derivado del Mirage V francés, pero de fabricación israelí, es un caza bombardero de la clase Mach 2 de superioridad aérea y contra objetivos terrestres. Dispone de un motor Atar Snecma del tipo 09C5A turborreactor, que posee un empuje estático máximo de 4218 Dan y de 5886 Dan con post-combustión, con un consumo promedio de aproximadamente 200 litros por minuto. El avión comprende un ala delta y una sola deriva sin superficie de cola. Sus principales dimensiones son: envergadura de ala 8,22 mts. entre punta de alas, 15,55 mts. de largo y 4,55 mts. de alto. Puede desarrollar una velocidad máxima de 750 nudos y Mach 2 por encima de los 33.000 pies, su techo de operación es de 50.000 pies. Tiene siete estaciones o puntos de sustentación para llevar cargas externas, cuatro debajo de los planos (alas) y las restantes tres debajo del fuselaje. Podemos decir que este tipo de avión está capacitado para cumplir diferentes misiones, además cuenta con dos cañones internos de 30mm. Defa MK 552 con 125 proyectiles por cañón y una variedad de cargas militares suspendidas en sus siete estaciones.
Exposición estática avión Dagger MV de armamento y portantes
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